Brazing Aluminiumblech 4343 4045 Plattiert 3003 Kern 0,1 mm-1,5 mm Flossenstock für Wärmetauscher EV-Batterie

Aluminium-Lochblech ist ein Verbundwerkstoff, bei dem eine niedrigschmelzende Aluminium-Silizium-Legierung wie 4343 oder 4045 metallurgisch auf einer oder beiden Oberflächen einer Kernlegierung mit höherem Schmelzpunkt wie 3003 verbunden ist. Während des Lötprozesses wird die Baugruppe auf etwa sechshundert Grad Celsius erhitzt, die plattierte Schicht schmilzt und fließt durch Kapillarwirkung in die Verbindungen und bildet nach dem Abkühlen eine starke, dichte Verbindung ohne separaten Füllmetall- oder Flussmittelrückstände, wenn Vakuum- oder Schutzgaslöten verwendet wird. Dies macht das Blech zum grundlegenden Rohmaterial für Kühler, Kondensatoren, Verdampfer, Ölkühler, Ladeluftkühler und zunehmend auch für die Kühlplatten, die in Batterien von Elektrofahrzeugen verwendet werden.

Das Verhältnis zwischen der Dicke der Plattierung und des Kerns, normalerweise fünf bis fünfzehn Prozent pro Seite, wird während des Plattierwalzprozesses kontrolliert, da es bestimmt, wie viel Füllmaterial zur Bildung der Kehle an jeder Rohr-Lamellen-Verbindung zur Verfügung steht. Unser Lamellenmaterial wird im H14- oder H24-Zustand geliefert, der immer noch die feine Wellung der Lamellen auf Hochgeschwindigkeits-Lamellenmaschinen ermöglicht, während der Kern nach dem Löten Festigkeit und Kontrolle des Korrosionspotenzials bietet. Die Spulen werden entfettet und trocken geliefert, so dass sie ohne Vorreinigung in Ihren Lötöfen eintreten, und jede Spule wird auf eine Breitentoleranz zugeschnitten, die die Lamellenlinie ohne Werkzeugbeschädigung laufen lässt.

• Selbstlösendes Verbundgefüge: die plattierte Schicht schmilzt bei 577 bis 615 Grad Celsius und bildet zuverlässige Verbindungen ohne separates Füllmetall.
• Kontrolliertes Plattierungsverhältnis: Eine Plattierung von fünf bis fünfzehn Prozent pro Seite wird mit enger Toleranz gewalzt, um eine gleichmäßige Kehlbildung zu gewährleisten.
• Saubere, trockene Oberfläche: Spulen kommen entfettet und ölfrei an, bereit für Vakuum- oder Schutzgaslötanlagen.
• Hervorragende Umformbarkeit der Lamellen: Der ausgewählte Zustand wellt sich sauber auf Hochgeschwindigkeits-Lamellenmaschinen, ohne die plattierte Schicht zu reißen.
• Korrosionsbeständiger Kern: Die modifizierte 3003-Kernchemie steuert das Korrosionspotenzial und verlängert die Lebensdauer auf der Kühlmittelseite.
• Fähigkeit zur Dünnblechverarbeitung: Folien bis zu 0,1 mm unterstützen die kompakten, hocheffizienten Wärmetauscher, die von modernen Fahrzeugen gefordert werden.

Löchblech wird von Herstellern von Automobilkühlern, Heizkernen, Klimakondensatoren und Verdampfern, Getriebeölkühlern, Motorenölkühlern, Ladeluftkühlern und Kühlern für Leistungselektronik verbraucht. Die am schnellsten wachsende Anwendung sind Kühlplatten für Batterien von Elektrofahrzeugen, bei denen flache Rohre und Lamellen aus diesem plattierten Material die Zellen während des schnellen Ladens in ihrem sicheren Temperaturbereich halten. Ladeluftkühler für Nutzfahrzeuge, Kühler für Landwirtschafts- und Baumaschinen sowie stationäre Energiespeicherkühlsysteme verwenden die gleiche Materialfamilie, und Hersteller von HVAC-Kondensatoren kaufen das Blech in großen Spulen für kontinuierliche Lamellenlinien.

Löchblechspulen werden auf Stahlkernen gewickelt, mit Kantenschutz versehen, in feuchtigkeitsbeständiger Verpackung mit Trockenmittel versiegelt und für den Containerversand verpackt. Die Bleche werden mit neutralem Papier dazwischengelegt und palettiert. Die Laborfreigabeprüfung umfasst die Messung des Plattierungsverhältnisses durch metallographische Untersuchung, chemische Analyse von Plattierung und Kern, Zugversuche und Lötversuche an Musterprüfkörpern zur Überprüfung der Verbindungsqualität. Wir können mit jeder Bestellung ein Lötqualitätszertifikat liefern und Ihre Ofenversuche mit technischer Beratung zum Temperaturprofil und zum Taupunkt der Atmosphäre unterstützen.