2024 T3 T351 Aluminiumlegierungsblech für die Luft- und Raumfahrt, hochfest, 0,5 mm - 200 mm für Flugzeugstrukturkomponenten

Dieses 2024-Aluminiumblech in T3- und T351-Temperen stellt das erstklassige hochfeste Luftfahrt-Aluminiumprodukt dar,für kritische Anwendungen konstruiert, bei denen maximale Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und Ermüdungsbeständigkeit von größter Bedeutung sindDie Legierung 2024 gehört zum System Aluminium-Kupfer-Magnesium (2xxx-Serie) mit einer Nennzusammensetzung von 4,4% Kupfer, 1,5% Magnesium und 0,6% Mangan.Diese sorgfältig ausbalancierte Chemie ermöglicht die Verhärtung durch Niederschlag durch eine Lösungswärmebehandlung, gefolgt von einer natürlichen Alterung, die in dünnen Spannweiten eine Zugfestigkeit von mehr als 400 MPa aufweist und gleichzeitig etwa ein Drittel der Dichte des Stahls beibehält.Kaltbearbeitung, und natürliche Alterung zu einem im Wesentlichen stabilen Zustand, was eine optimale Kombination aus Festigkeit, Duktilität und Bruchfestigkeit bietet.Die T351-Temper-Variante erhöht die Belastungsminderung durch kontrollierte Dehnung nach einer Lösungswärmebehandlung, wodurch die Restbelastungen in Plattenprodukten verringert und die Dimensionsstabilität bei nachfolgenden Bearbeitungen verbessert wird.Jede Produktionssparte ist vollständig auf das ursprüngliche Gussbarren zurückverfolgbar und wird von einer umfassenden Prüfbescheinigung begleitet, die die chemische Zusammensetzung dokumentiert., Zugeigenschaften, Härte, elektrische Leitfähigkeit und gegebenenfalls Ultraschallprüfungsergebnisse.

Für Anwendungen, die einen verbesserten Korrosionsschutz ohne Beeinträchtigung der Strukturleistung erfordern, bieten wir Alclad 2024-Blechprodukte an.Alclad 2024 besteht aus einer Kernlegierung von 2024 metallurgisch auf einer oder beiden Seiten mit einer dünnen Schicht aus hochreinem Aluminium (typischerweise Legierung 1050 oder 1230) verbundenDie Verkleidungsschicht, die 1,5% bis 5% der Gesamtdicke der Bleche pro Seite umfasst,Korrosionsfaktoren, die die Kernlegierung schützen und gleichzeitig zu einem minimalen Festigkeitsverlust beitragenAlclad-Produkte sind der Industriestandard für Luftfahrzeugrumpfhautplatten und andere äußere Flugzeugrumpfstrukturen, die während des Betriebs der atmosphärischen Korrosion ausgesetzt sind.Für interne Strukturbauteile sind bloßes (nicht beschichtetes) Blatt und Platte 2024 festgelegt., bearbeitete Armaturen und Anwendungen, bei denen das Teil ein komplettes Schutzbeschichtungssystem wie Chromsäure-Anodisierung mit Epoxidhämmerung erhalten wird.Alle Alclad-Produkte sind mit markanten Kennzeichen für die Verkleidungsdicke gekennzeichnet und mit einem Schutzmaterial versehen, um Oberflächenschäden während der Handhabung und des Transports zu vermeiden..

• Außergewöhnliches Gewichtsverhältnis:Leistungsfestigkeit von 290-345 MPa bei T3/T351 Temperatur bei nur 2,78 g/cm3 Dichte, was eine mit Stahl- oder Titanalternativen nicht erreichbare Strukturleistung bietet.
• Niederschlaggehärtet Mikrostruktur:Auflösungswärmebehandlung bei 493 ± 6 °C, gefolgt von kontrollierter Dämpfung und natürlicher Reifung zur Entwicklung feiner S-Phase- (Al2CuMg) -Ausfälle, die die Festigkeit maximieren und gleichzeitig eine ausreichende Duktilität beibehalten.
• Alclad Korrosionsschutz:Metallurgisch gebundene 1050 oder 1230 reine Aluminiumverkleidung bietet kathodischen Schutz für den 2024 Kern, dramatisch verbessert die Abwehrfähigkeit gegen Peeling, intergranular,und Schwellkorrosion im Luftverkehr.
• T351 Stressfreie Option:Eine kontrollierte Dehnung nach der Lösungsbehandlung eliminiert die durch das Löschen verursachten Restbelastungen und sorgt für eine dimensionale Stabilität bei der hochpräzisen CNC-Bearbeitung komplexer Bauteile.
• Luft- und Raumfahrt-Zertifizierung:Hergestellt und nach den Normen AMS-QQ-A-250/4, AMS 4037 und ASTM B209 geprüft, mit vollständiger chemischer und mechanischer Rückverfolgbarkeitsdokumentation für jede Produktionssparte.
• Ultraschallprüfung verfügbar:Plattenprodukte mit einer Dicke von ≥ 6 mm werden nach AMS-STD-2154 Klasse A oder B einem Ultraschall-Eintauchtest unterzogen, bei dem interne Diskontinuitäten von nur 1,2 mm, die einem flachen Bodenäquivalent entsprechen, erkannt werden.
• Ermüdungs- und Frakturenleistung:Excellent fatigue crack growth resistance and fracture toughness (KIC typically 25-35 MPa√m in T351 plate) make 2024 the alloy of choice for tension-dominated airframe structures subject to cyclic loading.

2024-Aluminiumlegierung ist das historische Rückgratmaterial des Luft- und Raumfahrtbaus.seit seiner Einführung in den 1930er Jahren für die meisten Spannungs-dominierten Strukturanwendungen sowohl im Gewerbe als auch in Flugzeugen ausgewähltZu den wichtigsten Anwendungen für die Flugzeugrüstung zählen die Rumpfhaut auf Flugzeugen der Boeing-737- und Airbus A320-Familie, bei denen Alclad 2024-T3 die optimale Kombination von Ermüdungsbeständigkeit bietet.Schadensverträglichkeit, und atmosphärischen Korrosionsschutz für Druckgefäße. Wing lower skin panels and wing tension members utilize 2024-T351 plate for its superior tensile strength and fatigue crack growth resistance under the repeated tensile loading cycles experienced during takeoffZu den internen Strukturbauteilen von Flugzeugen, die aus bloßer 2024-Platte hergestellt werden, gehören Rumpfrahmen, Flügelribben, Sparnetze, Bodenbalken und Schottbefestigungen,die hohe Festigkeit ermöglicht dünnere Sektionen und Gewichtsersparnisse, die sich direkt in eine höhere Nutzlast oder Kraftstoffeffizienz übertragen. Anwendungen umfassen Rumpfplatten von gepanzerten Truppentransportern, Komponenten von Flugzeugrumpfraketen, Artilleriegeschosskörper,und Schiffsüberbauteile, bei denen ballistischer Schutz und strukturelle Integrität mit einem Mindestgewicht erreicht werden müssenIn der Motorsportindustrie werden 2024-T351 Platten in Formel-1-Aufhängungshalter, Getriebegehäuse,und Bremsverschlusskomponenten, bei denen jeder Gramm Gewichtsverringerung zur Verbesserung der Rundenzeit beiträgtIndustrieanwendungen umfassen Komponenten für Hochgeschwindigkeitsmaschinen, Roboterarmsegmente, optische Bankstrukturen,mit einer Breite von mehr als 20 mm,Wir unterhalten die AS9100-Qualitätsmanagement-Zertifizierung für die Luftfahrt und bieten für jede Lieferung eine vollständige Materialverfolgbarkeit vom gegossenen Ingot bis zum fertigen Produkt.

Unsere Produkte aus Luft- und Raumfahrttechnik 2024-Aluminiumblechen und -platten werden unter einem nach AS9100 Revision D zertifizierten Qualitätsmanagementsystem hergestellt und getestet.die internationale Norm für die Qualitätssicherung von LuftfahrtlieferantenBei der Überprüfung der chemischen Zusammensetzung wird eine optische Emissionsspektrometrie auf Proben verwendet, die aus jedem gegossenen Ingot entnommen wurden, wobei die Ergebnisse für alle 12 regulierten Elemente mit den Grenzwerten von AMS-QQ-A-250/4 verglichen werden.Die Lösungswärmebehandlung erfolgt in Öfen, die nach AMS 2750 Klasse 2 kalibriert sind (Einheitlichkeit ± 6°C), mit kontinuierlicher Zeit-temperatur-Aufzeichnung für jede Last.Die Abkühlung verwendet Polymer-Glycol-Abkühlmittel mit kontrollierter Konzentration und Temperatur, um bestimmte Abkühlraten zu erreichen und gleichzeitig Verzerrungen zu minimieren. Nach dem Auslöschen der Leitfähigkeit nach ASTM E1004 überprüft die vollständige Lösung Behandlung auf jedem Blatt und Platte.Die Zugprüfung nach ASTM E8/E8M erfolgt auf Proben, die aus jeder Produktionssparte in Längs- und Längsschnittrichtung entnommen wurden.Alclad-Produkte werden einer zusätzlichen metallographischen Untersuchung unterzogen, um die Dicke der Verkleidung und die Integrität der Schnittstellenbindungen zu überprüfen.Plattenprodukte mit einer Breite von 6 mm oder mehr werden nach AMS-STD-2154 mit Ultraschalluntertauchtests geprüftDie Verpackung besteht darin, jedes Blatt mit pH-neutralem VCI-Papier einzufügen und auf Stahlverstärkte ISPM 15 fumigierte Holzkisten zu stapeln.Vakuumdichtung in Aluminiumbarrierefolie mit Trocknungsmitteln für Alclad-ProdukteJede Kiste ist mit Legierung, Temperatur, Wärmemenge, Abmessungen, Nettogewicht und Bruttogewicht, Bestellreferenz und Handhabungsanweisung versehen.Die Dokumentation umfasst die Prüfbescheinigung für Luftfahrtmaterialien (EN 10204 3).1), Konformitätsbescheinigung, Ultraschallprüfungsbericht (falls zutreffend), Verpackungsliste, Handelsrechnung und Ursprungsbescheinigung.und volle Containerladung Versandoptionen sind mit Incoterms FOB verfügbar, CIF oder DAP je nach Bedarf.