Südafrika Präzisionsmaschinenbauunternehmen bestellt 7075 Aluminiumblech 0,2 mm 0,25 mm 0,3 mm und 5754 H111 1 mm
Veröffentlicht am: November 13, 2026
Ein Unternehmen für Präzisionstechnik in Gauteng, Südafrika, hat einen gemeinsamen Auftrag für7075 Aluminiumfolien in 0,2 mm, 0,25 mm und 0,3 mmzusammen mit5754 Aluminiumbleche in 1 mm H111, die zwei sehr unterschiedliche Materialzölle in einer einzigen zertifizierten Lieferung zusammenfassen.Instrumentenstützen und Teile von Präzisionsmechanismen, bei denen eine hohe Festigkeit bei Mindestgewicht der Konstruktionsfaktor ist, während das 5754 H111-Blatt in Schiffsplatten, Brennstoffbehälter und Straßenverkehrskomponenten gebildet wird, die ständigen Vibrationen und Feuchtigkeit standhalten müssen.
Der Käufer liefert bearbeitete und geformte Bauteile an Luftfahrtunternehmer, Verteidigungsprogramme und Hersteller von Schiffsausrüstung und hält Lager für Werkstätten, die nicht die Mindestmengen erfüllen können.Die Werkstatt betreibt CNC-Fräsen., Laserschneiden, Formen und Anodieren, so dass Material als Blech und Blätter als fertige Teile ankommt, die auf eine Wärmemenge zurückverfolgt werden müssen.Verpackungsqualität und Korrosionsschutz wie die Legierung.
- Zwei unvereinbare Aufgaben in einer Reihenfolge.Der hochfeste 7075 und der formfähige, korrosionsbeständige 5754 stammten zuvor von verschiedenen Händlern, die Papierkram und Fracht verdoppelten.
- Extrem dünngefächerte Vorräte.0.2mm und 0.25mm 7075-Blech ist in kleinen Mengen mit voller Zertifizierung schwer zu beschaffen, und lokale Lagerhändler halten sie selten.
- Flachheit auf Lichtmessern.Das dünne Blatt kam mit Randwellen und Schnallen, die sich in das Laserbett steckten und die Scheiben verzerrten.
- Rückverfolgbarkeit für Luftfahrtkunden.Die Unterauftragnehmer verlangten Mühlenzertifikate, die an die Wärmemenge, die chemischen und mechanischen Eigenschaften nach ASTM B209 gebunden waren.
- Korrosion während des Transports.Die Kondensation innerhalb der Behälter während des Durban-Beges verursachte Wasserflecken auf ungeschützten Blättern.
- Wechselkurs- und Frachtrisiko.Durch die Aufteilung der Aufträge zwischen den Lieferanten wurden die Fracht- und Bankkosten gegenüber dem volatilen Rand multipliziert.
Wir haben beide Legierungen aus einer Fabrik bezogen und als eine einzige konsolidierte Charge verschifft.7075 (UNS A97075)ist eine Zink-Magnesium-Kupferlegierung mit der höchsten Festigkeit der gängigen geschmiedeten Stoffe und wird normalerweise in T6 Temperatur für Scheiben und gebildete Klammern geliefert, bei 0,2 ‰ 0,3 mm,oder in O-Temperatur, wo vor der Alterung enge Radien gebildet werden müssenDie Dicke dieser Lichtmessgeräte wird aufplus oder minus 0,01 mmund Flachheit bis auf 2 mm pro Meter nach Spannungsebenheit, wodurch die Blätter flach auf einem Laserbett sitzen und in präzise Schichtpackungen gestapelt werden können.
5754 (UNS A95754) in H111ist das Marine-Arbeitspferd der Serie 5000: 2,6% bis 3,6% Magnesium, gegossen und dann leicht gehärtet, um eine stabile, formfähige Folie mit ausgezeichneter Meerwasser- und Industrieatmosphärendichtigkeit zu erhalten.H111 wird über härtere Stoffe gewählt, da es sich ohne Riss biegt und rollt und sich sauber mit 5356-Füllstoff schweißtEr wird in einer Größe von 1 mm in 1000x2000 mm und 1219x2438 mm geliefert und deckt sowohl Produktionsblank als auch Lagerverkauf ab.
Jedes Blatt trägt ein Mühlzeugnis mit Wärmezahl, chemischen und mechanischen Eigenschaften.VCI mit Trocknungsmittel eingewickelt und eingebettet, so dass sich keine Kondensation auf der Oberfläche bildet.
| Eigenschaft | 7075 (T6 / O) | 5754 (H111) |
|---|---|---|
| Reihe | 7000, Al-Zn-Mg-Cu | 5000, Al-Mg |
| Stärke | Sehr hohe Zugfestigkeit von bis zu 570 MPa in T6 | Durchschnittliche Zugfestigkeit 190 ∼ 240 MPa |
| Formbarkeit | Begrenzt in T6, gut in O Temperament | Ausgezeichnet, biegt und rollt ohne Riss |
| Korrosionsbeständigkeit | Ausgerichtet, Verkleidung oder Anodisierung empfohlen | Ausgezeichnet, Meerwasser und Industrieatmosphäre |
| Schweißbarkeit | Schlecht, nicht normal geschweißt | Gut, 5356 Füllstoff empfohlen. |
| Typischer Zoll | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm | Schiffsplatten, Brennstoffbehälter, Transportteile |
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Legierung 1 | 7075 (UNS A97075), Temperatur T6 oder O |
| Legierung 1 Dicke | 0.2mm / 0.25mm / 0.3mm |
| Legierung 2 | Haltbarkeit H114 (UNS A95754) |
| Legierung 2 Dicke | 1.0 mm |
| Blechgrößen | 1000x2000mm / 1219x2438mm, nach Maß geschnitten |
| Toleranz für die Dicke | Bei der Prüfung der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs ist die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu überprüfen. |
| Flachheit | ≤ 2 mm pro Meter |
| 7075 Zugfestigkeit | ≥540 MPa (T6) |
| 5754 Zugfestigkeit | 190 240 MPa |
| Oberflächenschutz | Neutrales Papier mit VCI-Film |
| Dokumentation | Mühlenbescheinigung mit Wärmenummer pro Lose |
| Standards | ASTM B209, EN 573-3, EN 485-2 |
- Eine zertifizierte Lieferung deckt jetzt sowohl das hochfeste als auch das Schiffseite Material ab, wodurch Fracht- und Bankkosten gesenkt werden.
- Die dünne 7075-Liste mit ±0,01 mm und einer Flachheit von 2 mm pro Meter eliminiert Lasersperren und die Nachbearbeitung von Schimmstapeln.
- Die Rückverfolgbarkeit der Wärmemengen war bei der ersten Einreichung den Prüfungen der Luft- und Raumfahrtunternehmer gerecht.
- VCI-Verpackung und Trocknungsmittel beendeten die Kondensationsfärbung auf dem Durbaner Seebein.
- Durch die Konsolidierung der Bestellungen wurde das Preisrisiko bei zwei Lieferanten gegenüber der Volatilität des Rand beseitigt.
Eine hochfeste Luft- und Raumfahrtlegierung mit einer formfähigen Schiffsqualität in einer zertifizierten, gut verpackten Lieferung zu kombinieren, ist kein Standardangebot.Aber es ist genau das, was ein diversifizierter Ingenieurlieferant braucht.Das Ergebnis für den südafrikanischen Käufer: weniger Zulieferer, engere Flachheit bei den dünnsten Messungen und eine auditierbare Dokumentation.
